近年來國內外研制了一系列的微機型綜合保護裝置，這些裝置的特點恰好適應了F-C回路對保護的要求，下面針對電動機和低壓變壓器的保護分別加以分析和說明。專業限流熔斷器為電動機供電的F-C回路保護配置，F-C回路供電的電動機，其容量一般在200kW以下，通常裝設有下列保護：電流速斷保護、過負荷保護、負序過流保護、單相接地保護、起動時間過長保護和低電壓保護。此外，由于FC回路有單相斷線可能(熔斷器一相熔斷)，還應有斷相(不平衡)保護。(1)電流速斷保護。作為電動機定子繞組和回路供電電纜相間短路故障的保護。綜合保護裝置保護定值可設定速斷高值與速斷低值，高值為電動機起動過程中的速斷定值，低值為電動機起動完成后，正常運行中的速斷定值。電動機起動時間可在定值中設置，從而提高速斷保護的靈敏度。(2)過負荷保護。主要用于防止電動機運行中因過負荷、不對稱過負荷、斷線等引起的過熱，可作為保護的后備。(3)負序過流保護。作為電機電流不平衡的一種保護，電動機起動結束保護自動投入。

根據高壓限流熔斷器的焦耳積分特性，F-C 回路故障時故障電流越小，熔斷器最小弧前焦耳積分值反而越大，當故障電流小于熔斷器與接觸器保護交接點電流時，由于綜合保護裝置的曲線所對應的開斷時間低于熔斷器的熔斷時間，所以對應此電流的整個F-C回路的熱效應值小于熔斷器的焦耳積分值，因此故障時流過回路的最大熱效應值應在保護交接點電流附近及所對應的時間。專業限流熔斷器實際工程中，F-C 回路的最大短路電流熱效應即是熔斷器與真空接觸器的保護交接點處的焦耳積分值。由于選擇熔斷器時要躲過電動機的起動電流或變壓器的勵磁涌流的影響，對于變壓器還應考慮低壓側電動機成組自起動的影響，因此，保護交接點所對應的時間一般在 2～30s之間。結合電纜的熱穩定性能和保護交接點所對應的時間，可以確定選擇電纜截面方法。根據電纜在過電流時的特性和耐受能力，當該交接點對應的動作時間小于5s時，電纜處于近似絕熱狀態，按該點對應的熔斷器的最大動作熱效應值，蘇州限流熔斷器再根據絕熱狀態下的電纜最小熱穩定截面確定電纜截面，此時電纜的耐受溫度為短路時允許溫度（以交聯聚乙烯絕緣電纜為例，為250℃）。

3kV、10kV 電壓等級的高壓熔斷器在電流特性上與 6kV 等級的差別不大，當高壓廠用電系統額定電壓為3kV或10kV時，蘇州限流熔斷器采用F-C回路供電的電動機和變壓器的最大容量可暫按其額定電流與6kV系統初步確定的1250kW 電動機和 1600kVA 低壓廠用變壓器的額定電流相等原則來初步確定，再根據工程中采用的具體設備規范進行核算和調整。電流相等原則是指可采用 F-C 回路供電的 3、10kV 最大負荷的額定電流與可采用F-C 回路供電的6kV最大負荷的額定電流相等，例如6kV系統可采用F-C回路供電的最大電動機容量為1250kW，其額定電流為150.4A，則3kV系統可采用F-C 回路供電且額定電流為150.4A 的電動機容量為 625kW，10kV 系統為2083kW。專業限流熔斷器由于F-C回路無法實現差動保護功能，當工程中對 2000kW 或 2000kVA 及以上設備裝設差動保護時，10kV 系統的供電負荷容量上限均小于2000kW或2000kVA。另外，目前大部分制造廠生產的10kV等級高壓熔斷器電流較小.其能供電的負荷無法達到表4-2中給出的容量，實際設計中建議予以考慮。高壓熔斷器與真空接觸器的保護配合，F -C回路中的培斷器作為保護電器，可在大的故障電流下通過斷開回路提供保護。

這一要求在火力發電廠的空壓機負荷控制中經常體現。火力發電廠中的空壓機負荷因其控制條件復雜，通常由空壓機廠家配置成套控制柜，控制命令一般由控制柜發出，此時需明確對控制柜發出命令的要求，即跳閘命令和合閘命令需為獨立的兩個常開接點，而不能由一個帶保持的命令替代。專業限流熔斷器真空接觸器的控制回路，控制電源。從真空接觸器控制電源方面，控制電源分為直流電源控制和交流電源控制兩類。直流電源控制的特點是接線簡單、可靠，缺點是直流饋線故障時，影響回路操作。交流電源控制分為有隔離變壓器和無隔離變壓器兩種情況，前者控制電源源于相關的一次回路，直接從開關柜內取得，獨立性好，在有無直流電源的場合均可使用。與直流電源控制相比，無隔離變壓器的交流控制電源不如有隔離變壓器的可靠，蘇州限流熔斷器兩種交流控制接線的共同缺點是接線復雜、可靠性要差。控制要求。火力發電廠中對于F-C回路的控制要求，回路的設計應符合DLT5153《火力發電廠廠用電設計技術規程》有關的要求。

阻容過電壓吸收器的選擇，阻容過電壓吸收器由電阻與電容器等元件串聯組成，是通過改變開斷回路的阻抗參數來吸收過電壓的能量，從理論上來說，蘇州限流熔斷器這是最理想的過電壓保護措施。阻容吸收器可聯接在FC回路斷口之外的負載側，阻容過電，研究人員曾進行過阻容過電壓吸收器的配合試驗，吸收器的參數為R=2502，Cb=0.33xF。開斷空載電動機共進行24相次，截流值由不加吸收器前的21A降到10.5A，過電壓倍數不超過2.33倍相電壓，開斷起動狀態電動機也進行了24相次，測試表明，吸收器投入后高頻振蕩持續時間縮短，最大過電壓為4倍相電壓，但出現的幾率由不加吸收器前的76.6%降到3.23%。可見阻容過電壓吸收器對開斷感應電動機的過電壓具有較好的限制保護作用。專業限流熔斷器針對中性點不接地系統，實踐表明，用于F-C回路的阻容過電壓吸收器可以采用與“三叉戟”式避雷器相同的接線方式，可以取相地相間電容約為0.1~0.51F，相地相間電阻值約為100~5002。但是阻容吸收器的投入，也使6kV廠用電系統相對地電容值增加。以往由于國內發電機組的高壓廠用電系統在接地電容電流滿足要求的條件。

電弧的基本特性。專業限流熔斷器高壓熔斷器因供電回路故障發生熔斷時，熔斷器的電弧范圍內一般由陰極壓降區、陽極壓降區和弧柱區等三部分組成。陰極壓降區長度大約只有10mm，在這個區域的一端，電流是在金屬蒸汽中流過；另一端，電流是在固體或液體金屬的陰極上流過。陰極壓降區的電壓降大約為10V。陽極壓降區長度大約也只有10-3mm，在這個區域的一端，電流是在金屬蒸汽中流過；另一端，電流是在固體或液體金屬的陽極上流過。跨在陽極壓降區的電壓，可以是由零至熔體材料的原子電離電位之間的任何值，般認為取熔體材料的電離電位較合理。弧柱區占據陰極壓降區和陽極壓降區之間的全部空間。蘇州限流熔斷器弧柱區溫度很高，一般在絕對溫度5000K以上。弧柱區可以認為是具有一定導電率的導體，其內部電場強度較低，這一段的電壓與電弧燃燒的熾熱程度、弧柱截面的大小、弧柱的長度等各種因素有關。其特點是電流大時，壓降較小；電流小時，壓降反而較大。維持電弧高溫燃燒是由回路電感提倛主要能源，因為切斷短路電流時，回路電感之中是儲存有磁場能量的，該能量系維持電弧持續燃燒的主要能源。